Le Wembley-Mexico (Londres-Mexico)
est l'épreuve routière la plus longue qui n'ait jamais été organisée : Le départ de Wembley avait attiré un public assez nombreux, beaucoup moins cependant que pour Londres Sydney. En dehors des voitures d'usine, beaucoup de véhicules privés portaient les signes d'une préparation soignée, mais certains en revanche trahissaient l'inexpérience de leurs pilotes, au point d'en être risibles parfois si l'on ne songeait pas que leur inadaptation risquait d'avoir des conséquences dramatiques pour l eurs équipages.
Les plus inattendues étaient peut-être le Buggy conduit par l'excellent pilote Ray Calcutt et les deux Rolls Royce. L'une était une Silver Cloud apparemment très standard, elle était menée par trois gentlemen qui affichaient leur conviction de n'avoir pas à y toucher si ce n'est pour la laver à Mexico...
Première fausse note : la traversée de Londres et de ses environs se faisait à une moyenne inutilement difficile, de sorte que de nombreuses voitures se firent prendre par les radars de la police, et que plusieurs devaient être pénalisées dès Douvres, dont une des Moskvitch soviétiques.
Ensuite la randonnée à travers la Belgique, l'Allemagne et l'Autriche ne présentait pas de problèmes, se faisant en majorité sur autoroutes. Mais dès l'arrivée dans les pays de l'Est nombre de concurrents parmi les plus mal préparés commençaient à connaître des ennuis Dans ce prologue européen, c'est la traversée de la Yougoslavie qui présenta les plus grosses difficultés, avec en particulier une longue et difficile étape sélective dans laquelle se dessina une première ébauche d'un classement qui ne devait plus guère changer ensuite
Colin Malkin, l'un des vainqueurs de Londres Sydney, devait abandonner lorsque son Escort heurtait un camion venant en sens inverse. La voiture était détruite mais l'équipage indemne. C'est également avant Belgrade que les Français Célérier et Gauvain connaissaient leur premier malheur en cassant le pare-prise de leur Porsche...
Principales villes étapes européennes (liens Wikipedia en anglais)
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Triomphe FORD
Commencé avec le feu d'artifice tiré par Citroën en Yougoslavie, le marathon Londres-Mexico s'est terminé sur un succès complet de Ford. Outre qu'elles ont enlevé le classement général, cinq des sept Escort engagées par l'usine figurent parmi les huit premières voitures classées, les deux autres n'ayant été éliminées que sur accident. Victoire d'une équipe et d'une marque, mais triomphe d'une organisation et d'un homme : Stuart Turner, le directeur sportif de Ford le Ken Tyrrell des rallyes. Le secret de sa réussite est simple : Il avait réuni les meilleurs pilotes, les voitures les mieux préparées. Il avait mis sur pied la meilleure assistance, s'appuyant sur le concours des réseaux Ford locaux. On a pu reprocher aux Escort, d'avoir du leur succès en grande partie à l'efficacité de leurs mécaniciens, d'avoir subi en cours de route de nombreuses interventions mécaniques - souvent à titre préventif d'ailleurs. C'est peut- être vrai, encore que la voiture gagnante, celle de Mikkola, et ce fut tout l'art et le mérite de son pilote, n'ait connu pratiquement aucun incident. Mais cela reflète au moins - et parmi d'autres - une qualité Importante de ces voitures : leur facilité d'entretien et de réparation.
Pour Citroën par contre la défaite a été totale. Après avoir donné beaucoup d'espoirs dans la première partie du rallye les voitures françaises subirent d'abord le lourd handicap de l'élimination de Trautmann, puis disparurent une à une, victimes de leur poids excessif et à l'inverse des Ford, de leur complication mécanique qui rendait la tâche de l'assistance difficile. Le décès de ldo Marang venait finalement jeter une ombre tragique sur un bilan déjà lourd. A la décharge de Citroën, Il faut dire que l'entreprise n'avait été tentée que tardivement, avec des moyens limités, et un peu sous la pression des pilotes - qui n'étaient pas en outre, les véritables vedettes professionnelles qui auraient pu s'opposer aux Mikkola et autres Aaltonen.
Classement (10 premiers)
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1ers Mikkola / Palm
3èmes Aaltonen / Liddon
.N'oublions
pas l'Escort de Doug Harris qui remporta la classe 1300 
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