Petit historique : cette voiture est l'ancienne Ford de Jc Lefebvre.

A l'époque j'étais à la recherche d'une RS 2000 Mk1, je courais avec une 1300 gt équipée RS.
Pour en revenir au plus drôle, c'est que cette Escort je l'ai trouvée sur ce site
(d'ailleurs j'ai loupé une RS 2000 MK 1 ex Cevert champion de France tourisme 1974 encore sur ce site ,..« une vrai mine d'or ».)

Pour l'anecdote j'ai répondu à l'annonce qui signalait « FORD Escort RS 2000 GR 5 1969»
Beaucoup d'incohérences mais curieux je me suis rendu sur place pour vérifier.

Avant de partir j'ai étudié la Bible des Escorts, donc ce site   et bien sur la doc sur l'Escort de JCL .

Arrivé sur place, je scrute la voiture. Le véhicule est complet sauf moteur, radiateur et diverses bricoles.
Puis, à force de l'observer, je me dis, au fond de moi-même, qu'il y a énormément
de similitudes avec l'Escort présentée dans l'article d'Echappement
(mano de pression d'huile, contacteur de démarrage au tableau ....),
je décide donc de regarder sous les couches de peintures écaillées et là, surprise!,
je vois réapparaître la peinture de guerre de l'Escort de JCL; et là je craque!!!!.

Voilà pour la petite histoire.

A l'heure actuelle, le véhicule est toujours en cours de resto.
Comme je fais tout par moi-même c'est un peu plus long mais enthousiasment .

J'ai trouvé une mécanique il y a peu et surtout, plus dur l'injection, Lucas
(modèle qui vient se fixer sur le cache culbuteurs).

J'ai contacté JCL à plusieurs reprises mais il est tellement pris
qu'il n'a pas trop le temps de répondre à toutes mes questions.